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在首都地区的交通标记点

时间:2019-12-22  作者:夔泅  来源:乐百家官网 - 独家优惠@  浏览:41次  评论:43条

动员巴黎人开始要求国家承担起对首都地区公共交通的责任,这刚刚产生了第一个积极的结果。 经过几个月的拒绝讨论,我们刚刚采取了一个步骤。 毫无疑问,法兰西岛运输集团(STIF)的新董事会将成立,并可在未来几周内开始运作。 事实上,马蒂尼翁已经知道政府符合上周四评估指控的咨询委员会的结论。

就STIF而言,首先必须要求国家在任何情况下都充分考虑为国家上市公司RATP的工作人员提供养老金计划。 第二个要求是在7月1日(责任转移日期)之前将所有国家支持的措施纳入年度转移分配。 第三,国家必须补偿Transilien网络的基础设施和机车车辆的过时。 支持所有SNCF客运量的66%,并且有一半的铁路车辆专用于区域运输,它遭受了国家数十年的长期投资不足,直到现在这个问题上唯一的权威。

面对地区委员会和几个总理事会拒绝任命他们的代表加入STIF的新董事会,受到强烈不满的新阵线的威胁,在示威后的第二天 - 这是第一次聚集在附近在所有左翼,大多数工会和几个用户协会的当选代表参加区域机构的五千人中,政府决定释放镇流器。 对RATP的养老金计划作出了坚定的承诺,大致而言,STIF的补助金上调了约50%的要求:从40到8000万欧元。每年欧元的社会措施(CMU定价)和服务已经确定,十年每年1.2亿欧元,然后为基础设施和设备SNCF更新8000万欧元。

在该地区周一举行的会议期间,9月24日活动的所有组织者都认为这一结果是敏感的,即使每个人都已经采取了应有的和需要的差距。 大多数民选官员,政党代表,工会和协会都表示相信,在未来一段时间内需要进行新的和更广泛的社会动员,以释放该地区公共交通所需的资金。 特别是因为国家承诺的很大一部分来自一套信封。 政府打算动员原子能机构的一些(未来)手段为法国的运输基础设施融资(AFITF),并打算看到SNCF将更多的自有资源用于首都地区。

MarcBlachère